HU 
Az elsődleges funkciója a kompresszor kipufogó ülés szoros tömítést képez a kipufogószelep és a szelepülék között a kompressziós ciklus kipufogólökete alatt. Ez a tömítés biztosítja, hogy a sűrített levegő teljes mértékben távozzon a hengerből. Ha a kipufogóülés megfelelően működik, megakadályozza a levegő visszaáramlását a kompressziós kamrába, így a kompresszor hatékonyan üríti ki a levegőt. Ha azonban a kipufogóülés megsérül vagy elkopott, előfordulhat, hogy nem tud megfelelő tömítést kialakítani, és levegő távozik a kipufogó fázisban. Ennek eredményeként a kipufogógáz nem teljes, és maradék nyomás marad a hengerben, ami csökkenti a térfogati hatékonyságot. Előfordulhat viszont, hogy a kompresszornak nagyobb teljesítményt kell kifejtenie a maradék levegő kiürítéséhez, ami a működés hatékonyságának csökkenéséhez vezet. Ez a légáramlási zavar szabálytalan levegőellátást és inkonzisztens teljesítményt is okozhat, megnehezítve az állandó nyomásszintek fenntartását, különösen a precíz levegőszállítást igénylő rendszerekben.
A kopott vagy sérült kipufogóülés a kompressziós hatékonyság jelentős csökkenését okozhatja. Ennek az az oka, hogy a kipufogószelep a kipufogóülésre támaszkodik, hogy biztonságos zárást hozzon létre, megakadályozva a nyomás idő előtti kilépését. Ha a kipufogóülés nem tömít megfelelően, a levegő visszaszivároghat a kompressziós kamrába, ami nyomásveszteséget eredményezhet a kompressziós ciklus kritikus pontján. A kompresszor nehézségekbe ütközhet a kívánt nyomás elérése és fenntartása érdekében, mivel a levegő összenyomásához szükséges energia növekszik. Ez a nyomásveszteség nemcsak csökkenti a kompresszor hatékony teljesítményét, hanem csökkenti a rendszer kapacitását is a nagyobb munkaterhelések kezelésére. A nyomás csökkenésével a kompresszornak erősebben kell dolgoznia, ami az energiafogyasztás növekedéséhez és a rendszer általános hatékonyságának csökkenéséhez vezet.
A kipufogó ülés energiafogyasztásra gyakorolt hatása mélyreható. Ha az ülés nem biztosít megfelelő tömítést, a kompresszor keményebben kénytelen ugyanazt a teljesítményt fenntartani. Ilyen esetekben a kompresszor hosszabb ideig vagy nagyobb terhelés mellett üzemelhet a nyomás- vagy hatékonyságkiesés pótlására. Ez a megnövekedett terhelés közvetlenül magasabb energiafogyasztást eredményez. Az energiaköltségek jelentősen megnövekedhetnek, mivel a kompresszor lényegében "túlórázik", hogy kompenzálja a kopott kipufogóülés okozta nem hatékony tömítést. A hatás fokozódik, ha a rendszer folyamatosan be- és kikapcsol a nyomás inkonzisztenciái miatt, tovább növelve ezzel az áramfogyasztást. Egyes nagy igénybevételt igénylő műveleteknél az ilyen hatástalanságok az üzemeltetési költségek észrevehető növekedéséhez vezethetnek, ami csökkenti a kompresszor általános gazdasági életképességét.
A hőtermelés egy másik döntő tényező a kompresszor hatékonysága szempontjából. A sérült kipufogóülés túlzott súrlódáshoz vezethet a kipufogószelep és az ülés között, ami viszont hőt termel. Ha levegő vagy gáz távozik a kipufogóülés résein keresztül, az helyi túlmelegedést okozhat a hengerben, a szelepben és a kipufogórendszerben. Ez a megnövekedett hő a kipufogóülés, a szelep és a környező alkatrészek anyagainak gyorsabb lebomlását okozhatja. Idővel ezeknek az alkatrészeknek a leromlása gyakoribb karbantartáshoz vagy akár teljes rendszerhibához vezethet, ha nem foglalkoznak vele. A túlmelegedés miatt a kompresszor biztonsági okokból leállhat, ami nem tervezett leálláshoz vezethet. Ez nemcsak megszakítja a termelést, hanem arra is kényszeríti a kompresszort, hogy több energiát használjon fel, hogy a rendszert visszaállítsa az optimális üzemi hőmérsékletre.
Ha a kipufogóülés megsérül vagy elkopott, az további terhelést jelent a környező kompresszor alkatrészeire, például a kipufogószelepre, a dugattyúra, a hengerfejre és a tömítésekre. Ha a kipufogóülés nem biztosít megfelelő tömítést, az a kipufogószelep és a dugattyúgyűrűk túlzott kopásához vezethet, ami hibás beállítást, betapadást vagy horzsolást okozhat. Ez nemcsak felgyorsítja ezeknek az alkatrészeknek a kopását, hanem egy ördögi kört is létrehozhat, ahol a sérült alkatrészek további károsodásához vezetnek magának a kipufogó ülésnek. Ennek eredményeként a kompresszor megnövekedett mechanikai igénybevételnek van kitéve, ami gyakoribb javításokat vagy alkatrészcseréket tehet szükségessé. Idővel ennek a kopásnak a kumulatív hatása katasztrofális alkatrészek meghibásodásához vezethet, tovább növelve a működési állásidőt és a karbantartási költségeket, végső soron csökkentve a teljes rendszer hatékonyságát.
