HU 
Az alapos szemrevételezés az első lépés a sérült vagy kopás diagnosztizálásában kompresszor kipufogó ülés . Kezdje a kipufogószelep területéhez való hozzáférést akadályozó védőburkolatok vagy alkatrészek eltávolításával. Keressen látható repedéseket, forgácsokat vagy deformációkat a kipufogóülés felületén, valamint a lyukasztás vagy túlzott kopás jeleit. A sérült kipufogóülés egyenetlen felületi kopást vagy mély barázdákat mutathat, amelyeket gyakran rossz beállítás, túlzott nyomás vagy szennyeződés okoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e elszíneződés, ami túlmelegedést vagy korróziót jelezhet, ha hosszabb ideig magas hőmérsékletnek vagy agresszív vegyszereknek van kitéve. A felületi egyenetlenségek megakadályozhatják a kipufogószelep megfelelő tömítését, ami veszélyezteti a kompresszor teljesítményét.
A kipufogóülés körüli szivárgás annak elsődleges jele, hogy az ülés sérült vagy elkopott. A sérült kipufogóülés nem képez szoros tömítést, ami levegő- vagy gázszivárgáshoz vezet, ami súlyosan csökkentheti a kompresszor hatékonyságát és növelheti az üzemeltetési költségeket. Végezzen szivárgásérzékelési tesztet a kompresszor nyomás alá helyezésével és szappanos vizes oldattal vagy ultrahangos szivárgásérzékelővel a kipufogószelep és az ülés körül. A tesztből származó buborékok vagy sziszegő hangok légszivárgást jeleznek, ami arra utal, hogy a kipufogóülés már nem tömít megfelelően. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy fejlett diagnosztikai berendezéseket, például infravörös termográfiát kell használnia a szivárgó kipufogógázok okozta hőmérséklet-ingadozások észleléséhez.
A kompresszor teljesítményének csökkenése gyakran egy elhasználódott vagy sérült kipufogóülés eredménye. A kipufogóülés döntő fontosságú a kipufogószelep egyenletes működésének fenntartásához, ami viszont biztosítja a sima légáramlást és a megfelelő nyomásszabályozást. Ha a kompresszor ingadozó nyomást, szabálytalan kipufogógáz-áramlást vagy nem hatékony hűtést tapasztal, ezek mind a kipufogóülés problémájára utalhatnak. A rendszer nyomáskülönbségének működés közbeni figyelése segíthet annak megállapításában, hogy a kipufogógáz-áramlás veszélybe kerül-e. A teljesítmény csökkenése, például, ha a kompresszor nehezen éri el a névleges nyomását, azt is jelezheti, hogy a kipufogóülés nem tömít megfelelően, ami a kompresszió csökkenéséhez és az energiafogyasztás növekedéséhez vezethet.
A megfelelően működő kipufogóülés szilárd tömítést tart fenn, megakadályozva a levegő vagy a gáz kijutását a kipufogólöket során. A sérült vagy kopott kipufogóülés rendellenes hangokat, például sziszegést, pukkanást vagy koppanást okozhat. Ezek a zajok általában akkor fordulnak elő, amikor a kipufogógázok kilépnek az ülés réséből, jelezve, hogy a szelep nem illeszkedik megfelelően. Míg a kompresszor normál működésétől némi zaj várható, a hirtelen változások vagy új, hangosabb zajok megjelenése a kipufogó fázisban az ülés sérülésének közvetlen jele lehet. A különböző terhelések alatti kompresszor hangjának hallgatása támpontokat adhat a kipufogóülés és a szelepmechanizmus épségére vonatkozóan.
A kipufogószelep és a kipufogóülés szorosan összefüggő alkatrészek. Ha a szelep nem zár megfelelően, vagy beragad, annak oka lehet egy kopott vagy sérült kipufogófészek, amely megakadályozza, hogy a szelep teljesen érintkezzen az üléssel. Vizsgálja meg a kipufogószelepet, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás jelei, például ellaposodás, horzsolás vagy elszíneződés. Ezek a problémák a rossz tömítésből adódhatnak, ami a szelep nem rendeltetésszerű működését okozhatja. A megfelelő tömítés hiánya a levegő bemeneti és kipufogógáz-nyomásának növekedéséhez is vezethet, ami megterheli a kompresszort és felgyorsítja az alkatrészek további kopását. Ezenkívül vizsgálja meg a szelep túlzott holtjátékát vagy ingadozását, mivel ez a sérült ülés által okozott eltolódást jelezheti.
